La mejor musica de los 80 y 90, ahora en nuestro blog.

A partir de ahora puedes escuchar a través de nuestro blog, a nuestros amigos de Radio Mix Online. Creemos que os gustará la música, prácticamente de la misma época que nuestro amado modelo de vehículo. En caso contrario sólo tienes que pulsar stop en el reproductor que encontraras en pa parte izquierda superior del blog.
Puedes visitar la web de esta emisora Online en http://www.mixeuroparadio.com/ .

¡Apuntate a la próxima concentración nacional!

Ya se puede confirmar la fecha de nuestor evento "estrella", que es nada menos que nuestra V Concentración, a celebrar el 8 de Octubre.

A falta de atar algunos cabos, también está confirmado la visita ofical al Museo de la Automoción de Salamanca, de forma guiada, y posiblemente por grupos según el número de asistentes.

PROGRAMA

09,30 h. -Punto de encuentro y apertura de inscripciones en el espacio reservado próximo al museo de la Automoción de Salamanca

11,00 h. -Cierre de inscripciones, y visita al museo con guía específico para nosotros (si es necesario se hará en tandas) y presentación del W123 familiar que adquirió el Club junto al Club Automóvil de Galicia

13,30 h. –Reunión en el estacionamiento, para dirigirnos al restaurante (3 km)

13:45 h. – Salida en pequeña caravana al restaurante

14,00 h. -Llegada al Restaurante concertado

14:30 h. – Degustación y comida de productos típicos de la zona

16,30 h. -Entrega de trofeos y/o sorteos.

17,30 h. -Despedida y fin de la IV Concentración Nacional W123

18:00 h. – Celebración de la Asamblea Ordinaria para los Socios, con lectura de cuentas, sugerencias, preguntas y respuestas así como formalización de la formación de la nueva delegación de Andalucía.

PROGRAMA SUJETO A MODIFICACIONES POR CAUSAS DE FUERZA MAYOR

MENU:
El menú es el siguiente:
-Aperitivo
-Ensalada de escabeche de setas con cecina de León
-Vieira rellena de mariscos a la provenzal

-Merluza rellena de trigueros y bacon en salsa de puerros ó Solomillo ibérico en salsa de ajetes tiernos

-Tarta tatin de manzanas y helado

-Vinos,. Blanco: Lorenzo Cachazo (D.O.Rueda),Tinto: Viña Solorca Roble (D.O.Ribera del Duero) y Cava Castillo de Perelada. Aguas minerales, cafes e infusiones

PRECIOS:

Menú adultos 29 €. Inscripción incluida. Niños hasta 12 años: 10 €
Para no Socios. + 10 € por coche

El pago se realizará en la cuenta del Club antes del 30 de Septiembre. Por favor, indicando nombre y número de Socio
Vienen los datos en la hoja de inscripción.

Precio entrada al Museo: por determinar. Se paga in situ para los que deseen asistir previa reserva

Si no se va a comer, por asistir a la concentración: 5 € por coche

Mas info en http://www.mercedesw123club.com/

Anuncio BMW.

Hoy vemos este anuncio en el que curiosamente BMW comprara uno de sus coches modernos con un W123 y un Volvo, ambos de aproximadamente 30 años. No se si es que con los de su edad no se atreve.... . En fin, me gustaría a mi ver ese BMW con la edad de mi W123. Aquí lo tenéis:

http://www.youtube.com/watch?v=OTzk3ibv ... r_embedded

V Concentración Simultánea Mercedes W123

Si visitas este blog, seguramente es porque tienes, buscas o te gusta el W123. Pues no te pierdas el próximo evento de nuestro club.

Más info en www.mercedesw123club.com .

Coches cuya compra me plantee

En mi busqueda de W123, barajé las siguientes unidades:

Del primero de ellos no tengo fotos, pero es el que hizo saltar la chispa. Os dejo el enlace al foro donde hablamos de él: http://www.mbfaq.com/viewtopic.php?f=17&t=65318

Operación Móstoles

A priori no tenía mala pinta, pero inspeccionado por el amigo More, desaconseja la compra. Precio demasiado elevado para su estado

Operación Valencia:






Inspeccionado por Luis. Buen precio, mucho trabajo. Para piezas hubiera valido. http://www.mbfaq.com/viewtopic.php?f=17&t=70295

- De este me encantaba el equipamiento. El precio era muy bueno. Lástima que estuviera tan lejos y no enconytrara nadie que pudiera echarle un ojo. http://www.mbfaq.com/viewtopic.php?f=17&t=70935

- Y otro más... en estado... ejem..., es lo que tiene la falta de recursos económicos. http://www.mbfaq.com/viewtopic.php?f=17&t=72199

- Inicios de la operación Sevilla Conection: http://www.mbfaq.com/viewtopic.php?f=17&t=75761 que continúa en http://www.mbfaq.com/viewtopic.php?f=17&t=76145 y termina en http://www.mbfaq.com/viewtopic.php?f=17&t=76214

- Más. Este en Oviedo.

Tenía buena pinta, pero muy lejos.

- Y este es el que finalmente, todavía no se si acertada o desacertadamente, compré:
http://www.mbfaq.com/viewtopic.php?f=17&t=84830
http://www.mbfaq.com/viewtopic.php?f=17&t=85515

A todos los que me ayudaron en la compra, con sus opiniones.... GRACIAS.

Hoy tenemos invitados.

¿Por qué no? Deleitemos la vista con otros coches que podría formar parte de mi colección.

Opel Kadett.

Opel Record, un amigo de mi padre, Guzmán, tuvo uno. Recuerdo que cuando lo cambió por un Ascona, este se quedó mucho tiempo en el patio y yo me tiraba las horas muertas jugando en él. Menudo disgusto cuando finalmente fué al rastro.

Volkswagen Karman Ghia tipo 343.

También hemos invitado a este precioso Ford Taunus.

Terminamos con este Volkswagen Passat... menudo cambio al modelo actual.

Otro día tendremos más invitados.

Introduccion.

El W123 fue el modelo principal de Mercedes-Benz en los años 1976-1986. Pertenece al segmento medio-alto, conocido hoy día por Mercedes como clase E. Antecesor es el W114/115, también conocido como /8. Sucesor el W124. El W123 fue fabricado paralelamente a su antecesor y sucesor durante un año.
Debido al gran interés y a listas de espera de más de dos años, pero también a las dudas de si sería bien aceptado el nuevo modelo, el anterior, es decir el /8 o W114/115 se siguió comercializando durante un año más a unos precios que oscilaban, a igualdad de motorizaciones, según el modelo de 100 a 2400 Marcos más baratos.
La gran demanda hizo que sucediera algo inaudito en el mundo del automovilismo alemán, de hecho nunca ha vuelto a suceder: la especulación. Se especuló con los contratos de venta y las primeras unidades en la calle, llegándose a pagar 5.000 Marcos sobre el precio de venta para obtener una unidad de W123 más rápidamente.
En 1980 el W123 desbancó al VW Golf en el ranking de ventas. Se matricularon 202.252 unidades del W123 mientras que del Golf 200.892.
Con el W123, por primera vez, Mercedes fabricó un coche en tres carrocerías diferentes: el coupé, la berlina y el familiar (modelo T). Pero además modelos especiales para ambulancias, coches fúnebres... etc.

Todos los modelos de W123 menos los Coupés, el modelo 2,8 litros y los modelos T con el motor de 3 litros turbodiesel, se entregaron con los faros redondos, también llamados "ojos de buey". A partir del lavado de cara hacia la Serie 3, en 1982, todos se equiparon con faros cuadrados, así mismo se les dotó de madera interior de serie.

A partir de 1981 se incluyeron como extras los entonces novedosos airbag y ABS. El Airbag del copiloto, aunque desarrollado, no se llegó a ofrecer al público como equipamiento extra por la poca aceptación del sistema. Sólo, y por el deseo de un cliente, se equipó una unidad del W123 con Airbag del copiloto (imagen derecha).